蝸輪蝸桿減速機(jī)4類(lèi)故障現(xiàn)象分析

作者：蒙特卡  日期：2019-01-26  來(lái)源：  關(guān)注：

蝸輪蝸桿減速機(jī)4類(lèi)故障現(xiàn)象分析

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。我司（佛山市蒙特卡傳動(dòng)機(jī)械有限公司）是一家專(zhuān)業(yè)從事道閘電機(jī)、伸縮開(kāi)門(mén)電機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)、絲桿升降機(jī)的研發(fā)，制造，銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的技術(shù)企業(yè)，如親們有事要咨詢(xún)我們的，歡迎直接聯(lián)系哦，聯(lián)系電話(huà)：13923130816（微信同號(hào)）冼經(jīng)理，現(xiàn)在我給大家分享下蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)的故障及維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)。

一.蝸輪蝸桿減速機(jī)的作用：

蝸輪蝸桿減速機(jī)在機(jī)械傳統(tǒng)系統(tǒng)中的應(yīng)用主要有以下幾方面的作用：
首先，回轉(zhuǎn)式減速機(jī)減速后能夠提高系統(tǒng)的輸出扭矩，且扭矩的輸出與電機(jī)或液壓馬達(dá)輸出減速成一定比例，其中需要注意的是扭矩輸出不能超出減速機(jī)的額定扭矩。
其次，減速的同時(shí)能夠有效降低負(fù)載的慣量，且慣量的減少是減速比的平方。
最后，減速機(jī)可以改變力矩的輸出方向，可使輸出力矩與輸入力矩呈垂直分布。

二.蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)故障與解決措施
減速機(jī)發(fā)熱和漏油故障:
大部分的回轉(zhuǎn)式減速機(jī)蝸輪采用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣是為了提高減速機(jī)的運(yùn)行效率和耐磨性，但是由于回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的傳動(dòng)方式是摩擦傳動(dòng)，因此在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，溫度提高很快，久而久之熱量在減速機(jī)各零部件與密封之間會(huì)產(chǎn)生一定熱量膨脹，進(jìn)而引發(fā)減速機(jī)零部件表面產(chǎn)生間隙，再加上潤(rùn)滑脂溫度升高稠密的減低，長(zhǎng)時(shí)間使用后，很容易發(fā)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)或異響等現(xiàn)象。

因此，通過(guò)對(duì)事故進(jìn)行分析我們總結(jié)事故原因主要有以下四點(diǎn)：
第一，減速機(jī)材質(zhì)的應(yīng)用與搭配不合理。
第二，嚙合齒面的工藝質(zhì)量不合格。
第三，選擇的潤(rùn)滑脂不合理。
第四，設(shè)備裝配質(zhì)量和運(yùn)行環(huán)境方面的因素。

所以在零部件的加工和選材應(yīng)嚴(yán)格把控；在回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的裝配或零部件更換的過(guò)程中要避免用鐵錘等工具猛烈敲擊，并選用原廠的軸承、油封等配件更換；應(yīng)使用合適的潤(rùn)滑脂對(duì)殼體的腔體進(jìn)行保護(hù)蝸桿，以避免磨損或齒面生銹。

蝸輪發(fā)生磨損現(xiàn)象:
蝸輪的加工材質(zhì)一般選用的是S48C，而以之相搭配的蝸桿材料一般選用的是42CrMo鋼淬硬至HRC45-55，或是40Cr淬硬HRC50-55間，再通過(guò)蝸桿磨床進(jìn)行磨削，使其粗糙度達(dá)到Ra0.8，在回轉(zhuǎn)式減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，蝸桿將會(huì)像一把“銼刀”一樣對(duì)蝸輪進(jìn)行打磨，一般這種磨損程度較慢，正常情況下該減速機(jī)的壽命可達(dá)3年以上。

如果發(fā)現(xiàn)蝸輪磨損情況不正常，磨損較快的話(huà)，可以考慮回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的選型是否不對(duì)，或是長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，還有重載高速和運(yùn)行環(huán)境惡劣方面的因素等。

通常情況下應(yīng)根據(jù)減速機(jī)的實(shí)際工作情況來(lái)選擇相應(yīng)的潤(rùn)滑方式，如果減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜惡劣的話(huà)應(yīng)適當(dāng)加入一些潤(rùn)滑脂的添加劑以保護(hù)齒輪的正常運(yùn)行和使用壽命。

蝸桿軸承損壞:
當(dāng)減速機(jī)發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，雖然減速箱的密封并未出現(xiàn)問(wèn)題，但還是發(fā)生減速機(jī)中齒輪脂呈乳化現(xiàn)象，軸承出現(xiàn)生銹和損壞故障。
主要原因是減速機(jī)從正常運(yùn)轉(zhuǎn)到停機(jī)過(guò)程中，齒輪脂的溫度由熱變冷后產(chǎn)生水分凝集的原因而造成的。除此之外，還與軸承本身的質(zhì)量及裝配工藝有一定的關(guān)系。所以為防止以上故障的發(fā)生企業(yè)應(yīng)建立健全的潤(rùn)滑維護(hù)制度，有效保障減速機(jī)的正常運(yùn)行。

斜齒輪發(fā)生磨損:
傳動(dòng)斜齒輪的磨損一般發(fā)生在臥式安裝的減速機(jī)上面，發(fā)生磨損的原因主要與潤(rùn)滑脂的選型和添加量有一定的關(guān)系。在進(jìn)行安裝的過(guò)程中易造成潤(rùn)滑不足的現(xiàn)象，此外當(dāng)減速機(jī)長(zhǎng)期工作后，潤(rùn)滑脂在擠壓的作用下從傳動(dòng)齒輪中流失，齒輪失去了脂的潤(rùn)滑保護(hù)作用，當(dāng)再次啟動(dòng)的過(guò)程中就會(huì)增大摩擦，發(fā)生機(jī)械磨損或損壞。所以，在臥式減速機(jī)安裝的時(shí)候，潤(rùn)滑脂要加裝充足。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
1.做好日常維護(hù)工作。
保持設(shè)備和周?chē)鷪?chǎng)地潔凈無(wú)積水、無(wú)油垢；隨時(shí)關(guān)注減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有異響發(fā)生；檢查有無(wú)不正常的抖動(dòng)，溫度是否合乎規(guī)定；注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端有無(wú)滲油現(xiàn)象如有滲漏及時(shí)消除；通過(guò)油標(biāo)尺或油面鏡，檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置。

2制定周期檢修計(jì)劃。
根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況設(shè)定合理的周期檢修計(jì)劃，一般小修3—5個(gè)月一次，大中修6—12個(gè)月一次。
小修：緊固松動(dòng)的螺栓；檢查更換聯(lián)軸上的易損件；消除漏油或少脂現(xiàn)象、調(diào)整傳動(dòng)軸的齒面間隙；修理安全防護(hù)裝置。

中修：檢查、修理或更換被磨損的主動(dòng)齒輪或蝸桿；檢查更換滾動(dòng)軸承及修理?yè)跤桶澹磺逑礆んw、更換或加注潤(rùn)滑脂；測(cè)量齒面嚙合間隙、修理齒輪齒面及軸。

大修：檢查、修理或更換從動(dòng)齒輪或軸；對(duì)磨損的軸承座進(jìn)行修復(fù)；修理研刮上、下殼體的結(jié)合面或更換殼體。